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受新一轮寒潮、冻煤增多及部分区域外运受阻影响,港口卸车数量下降,库存继续低位下行,短期增量困难在环渤海港口,各主流煤种报价继续上涨,部分贸易商捂货惜售,下游接货仍以刚需为主 多地遭遇极寒天气,用煤需求保持强势,下游补库运力释放而港口资源紧张、形势严峻及天气原因,船舶周转,运力偏紧而临近春节,部分煤矿陆续进入减量生产阶段,供应端保供压力加大虽然主管部门采取措施,煤炭供应,但目前,无论是中转港口,还是电厂,库存均保持偏低下游需求,终端拉运积极。 产所需原燃料资源趋于紧张为此,攀钢充分利用数字化采购平台和其他公开数据平台,及时把握大宗原燃料市场行情,完善市场分析模型,采购决策的预见性和前瞻性;精细协调生产、物流、使用等供应链环节,战略核心资源;克服汛期影响,联合铁路成都局、昆明局等重点路局和各生产单元,建立全供应链物流联动机制,24小时密切跟踪掌控大宗原燃料装排卸信息,保障大宗原燃料供给攀钢采购及时强化生产现场和资源市场协同,形成上下联动、全员参与、齐抓共管的良好氛围,市场应变能力。
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钢铁行业资源、能源消耗和污染物排放的快速增长似乎更多的来自产能大幅的扩张。而在淘汰落后产能上下的功夫并不小。数据显示,十年间我国已累计淘汰炼铁产能2.47亿吨,累计淘汰炼钢产能1.72亿吨。以炼铁、炼钢装备为例,2005年的《钢铁产业发展政策》规定钢铁行业要淘汰容积300立方米及以下高炉、公称容量20吨及以下转炉和电炉。
至于未来怎么走,或者说整个预期是否转向,我觉依然要看后续基本面的变化,供需都有弹性,都存在一些不确定性。一是下游终端需求是否能,这是关键。因为中间需求会跟着下游需求走,只要下游需求能,中间需求的量就能维持,相反下游需求不行了,中间需求的量就会吐出来加剧市场的供需矛盾。
另外,受钢材市场行情影响,带动现货市场价格上涨。从历史数据来看,6月份国内钢材出口量一般都是除一季度以外的全年的相对低位。2016年6月是东南亚地区的雨季,教的斋月也在6月开始;另外,6月份唐山税务局对出口方钢退税进行专项稽查,部分钢坯出口企业的账本被封存 。