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50CRV4弹簧板零售网点　　与此同时，由于汽车钢产品附加值相对偏高，国内钢厂积极布局，尤其是冷轧汽车用钢更是成为兵家抢夺重地，据不完全统计，2016年以前计划投产的新厂多达8个，设计产能近700万吨/年。一方面，国内汽车用钢量需求增长势头会放缓；另一方面，钢厂产能、产线快速上马，后期汽车用钢市场价格压力必然增大。 　　如今前往海外投资的企业堪称是帮这个经济向渗透的先驱者，为此而冒风险的企业家和一线操盘手们将涌现一批特殊的“时代英雄”。这股对外投资潮中肯定会有一些失败者，但那些失败从全局看并非毫无意义。如果社会连这点“容错”胸怀都没有，那可真是悲哀。 　　纵观整个4月，涨势不输3月，对于钢厂钢贸来说，有货的实实在在的大赚了一笔，没货的确确实实的后悔了一把，吨钢盈利空前，钢厂资金也是大的缓解，要说难过的，终端用户不得不提，非刚需则罢，我们缓一缓，对于刚需用户来说，无论涨成怎样，该买的捏着鼻子还是要买。

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　　当然，影响螺纹钢价格的因素还有很多，如房地产的周期、成本变化、产能过剩、产品库存积压、国内外宏观经济政策等，但总体来看，大幅下跌后，螺纹钢继续向下空间十分有限。投资者可逢低布局中线多单，控制好仓位与资金，在行情反转到来之时获取可观的收益。

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　　”“从发达制造业的发展也可以看出来，一个有长久生命力的企业，往往是那种逮住一个产品生产研究，虽然产量不一定大，但。”总经理袁厚之告诉记者，该公司自1999年底成立至今，就以这样的思路，研究生产有自己特色的钢管和冷弯型钢轧轨设备，现如今已成为宝钢、等国内外 钢企的供货商。 　　3月2日，、武钢集团科技创新部副部长袁伟霞接受记者采访时也指出，经济转型的“阵痛”，在钢铁行业得尤为明显。钢铁产能过剩是钢铁行业绕不过去的话题。现今的